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​“交慧桥”设计理念首次揭秘！

日景照片

​选址图

桥身整体跨度20m, 端部通行宽度6m。

​图1 边界

为实现桥体动感，桥面两侧采用内弧控制边界，使端部空间视野更加开阔。中段最小宽度为4m，以满足未来的骑行要求。最大骑行坡度的限制、桥面两侧细微的高差和三号河通行高度的要求，使得桥面在高度上略有起伏。

​图2：起势

桥身设计遵循“曲线控制整体、三角组成单元”的原则。桥身造型的内侧边缘线为栏杆，外侧则是3组空间曲线，以界定出桥身流动的体量。最高点及最远点均控制在距桥边2.2m以内，最低点低于梁底。桥面两侧外边界位置及变化趋势不同，以增加不同视角下的丰富性。

沿桥长方向分段后，控制桥身体量的边缘线与截面的交点，就成了单元形的控制点。将这些控制点通过杆件相连，自然形成了三角形单元，其连接位置考虑了杆件厚度和焊接的操作距离。

最高的杆件设计成“上小下大”的变截面三棱柱，突出其向上的趋势，呼应“永攀高峰，蓄势待发”的形态意象。其他杆件截面选用矩形型材以及圆管。

​图3：造型

基础选择对场地干扰最少的钢管桩。上部结构沿跨度方向布置三条变截面工字钢曲线梁，以应对桥面两侧细微高差、河道通行高度、骑行坡度限制等设计要求。腹板间距与装饰构件间距保持一致。最薄处仅0.3m的梁高和两侧1m的悬挑，将结构隐藏在桥身内部，达到了轻盈的视觉效果。

​图4:结构

桥面边缘出挑处布置三角形镂空，愈显轻盈。

​图5：镂空

为实现桥体动感，桥面两侧采用内弧控制边界，使端部空间视野更加开阔。中段最小宽度为4m，以满足未来的骑行要求。桥面铺地的划分延续了“三角控制单元”的设计原则。分格缝选用不锈钢条，面材则选用三种颜色的钢纤维混凝土填充，混凝土经抛光处理后，整洁、防滑并保持了自然的色调。

​图6：肌理

桥身杆件选用8K 304镜面不锈钢材质，其反射性使桥身更易于融入环境中，在体量感上也弱化构件的边界，强化了轻盈灵动的形态特征。栏板玻璃采用钢化夹层Low E玻璃，膜面向内安装，在保证一定通透性的同时，内侧可通过反射地面玻璃和栏杆斜撑，外侧可反射桥身杆件，进一步丰富了层级感。

​图7：材质

​设计生成动画

景观照明的灯具与管线均隐藏在不锈钢杆件内。灯光色彩控制以低饱和度的冷色系光源为主，并结合变色呼吸、双向流水、渐变推移等多套光效程序，将发光效果与杆件造型相呼应，丰富单元杆件的造型层次感与桥身整体的形态灵动感。

​夜景灯光

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细节图片

搭建过程

工程信息

设计单位：上海交通大学设计学院（建筑）+上海城建市政工程（集团）有限公司市政公用工程设计院（结构、景观、照明）