新闻与事件
项目契机
上海交通大学设计学院与江苏溧阳市政府合作，对横穿溧阳市域内的沪杭高铁和长深高速之间的用地——溧阳公铁并行森林长廊，开展了为时两年多的规划研究。为探索新时代高速公路、高速铁路并行空间的生态修复与复合利用，上海交大设计学院院长阮昕教授和溧阳市叶明华市长一致认为，从研究到实践是产生原创性作品的一条必由之路，双方非常愿意搭建一个平台，做一个高品质的学术团体，将多学科交流付诸实践。
今年4至6月，双方联合举办溧阳“森林望楼”设计方案征集暨“自然服务综合体”模式与建构研讨活动，邀集十余位当代著名学者和知名建筑师，于溧阳森林长廊中选择十二处具有地域代表性的基地，开展以“望楼”为意象的森林驿站建筑设计。
院士评价
溧阳“森林望楼”设计方案征集暨“自然服务综合体”模式与建构研讨活动受到业界的高度认可和社会的广泛关注。郑时龄院士与王建国院士分别这样评价“森林望楼”项目：
“这在全国还是一个创举。怎么使得这一消极空间变成生态长廊，我觉得这是蛮有意义的。望楼在自然环境、在生态环境中应该是起到一个画龙点睛的作用，对生态修复起到非常重要的作用。”
“这一活动立意特别新：采用集群设计方式，具有事件性和生活性；利用城市触媒方式来推动生态文明建设和地方发展，具有示范意义。我对这个项目充满信心和期待！”
设计师专访
关于森林望楼的概念与诠释，以及建构与表达，日前主办方对部分受邀设计师进行了专题访谈。以下是葛明、李兴钢、柳亦春、刘宇扬、吴建+董锋、张利、庄慎（按姓名音序排序）的观点。
望楼古已有之。诗经有云“跂予望之”，人们籍此登高以远望俯瞰，用于观赏或军事。多层木制梁架式楼阁出现，或使望楼得以成楼。楼者，别于塔，重屋也，可居。
当代，森林望楼之建设或可着力于以下数处：望楼意象，宜呼应林木与环境，以承古意，赋生趣；望楼功能，宜兼顾登高与四邻，服务社区；望楼营造，宜提炼建构原型，便于灵活组合，体现生态意向。
“森林望楼”是溧阳森林长廊与其双侧并行的公铁线路之间“望”与“被望”关系的表达。一方面，散布的望楼应呈现出体系性与识别性，成为“溧阳名片”；另一方面，绿廊包含了纯林、湿地、耕地等多样地貌，望楼又应有针对性地回应其具体用地特征，助力城乡缝合和生态修复。
森林望楼是一处静止的转换点。300公里，100公里，30公里，5公里，四种时速的运动方式并行，在溧阳狭长的绿廊中发生。这个称之为望楼的建筑物被反复掠过、经过和驻足。掠过的是非现实世界的印象，驻足的是转瞬即逝的感受。望楼是一个静止的点，望与被望，有用和无用，真实与虚幻，都在这里转换，唤出内在的宁静和欢愉。我们期望用一组抽象房子叠加起来的塔来获得这样的意义。
以3号森林望楼为例，它位于溧阳古县街道长阳村，在溧阳城南边缘地带，与燕山公园隔宁杭高铁和燕山大道相望。望楼南依燕山余脉，掩映在山坡的森林中，向北望是燕山公园和溧阳城区，因而登高远眺的景物体验感非常丰富，既隐于山谷，又见于城市，脚下时有高铁极速穿过。
森林长廊中的望楼，是文旅、休闲、生活的景观基础设施，生态、自然、人文的一组“触点”。以“呈江南山水之美、启森林长廊之韵”为总体布局概念， 提取溧阳元素“山、水、岛、竹”为四重主题，十二望楼命名为“子溪、丑峦、寅竹、卯泉、辰坞、巳潭、午岭、未节、申岛、酉洲、戊笋、亥岗”，即“四重十二韵”。应提高望楼识别度，赋予其不同的形式语汇与品题特性，创造“和而不同”的多样性景观体验空间。
望楼不仅是一处物理地标，更是在以特定方式对周边特殊景观资源进行关联与整合的基础上，触景生情，酝酿出可穿越时空限制的精神地标。身处其外，其自成一境；身处其中，于攀、走、游、观、望之间则可赏周边之景。在人与物高度融合之间，催发出独特的物质空间与精神场所。
在迅速城市化的背景下，农耕用地缩减，人们的活动方式也随之改变，但对田园的怀恋仍在。如果望楼能以某种建构方式唤起人们的乡野生活记忆，则是对田园基因的延续和对森林绿廊历史的回望。
此次设计森林望楼的概念，在于尽量少干预策略与生态、可再生能源意识的传播。保持两条线性基础设施之间的少人工干预的放松现状，只在望楼基底一点上形成建造干预。
什么能吸引人们来这里？为何观望？
高铁与高速之间的田野旷原，与众不同的是场所中的声音。有旷野中的风声，汽车引擎与驶过路面的混鸣声，更有间歇呼啸而过的列车的声音。能量在空间中的物质间传递，声音令人体验到空间的轮廓。
望者，期望也，寻求的是唯有此处才能有的获得。设计即是发现此处的特质，使构筑唯于此处方才具有意义。
“自然服务综合体”模式与建构研讨会暨溧阳“森林望楼”设计成果展开幕式将于6月20日14:00—15:45在上海交通大学钱学森图书馆举行。敬请关注！
